Cuidado com as águas calmas ou que pontilham, como diz o ditado.
Na indústria automotiva esse ditado parece comprovado e corresponde ao Grupo Mercedes-Benz (DDAIF).
A marca alemã permaneceu até agora em segundo plano, com concorrentes anunciando seus projetos e produtos no muito lucrativo mercado de veículos elétricos.
Acreditar que a Mercedes-Benz, cujo conhecimento tecnológico não é contestado, tenha perdido o memorando distribuído pela Tesla ( TSLA ) – Get Tesla Inc Report e seu CEO Elon Musk é uma questão que começava a incomodar até os fãs mais fiéis da estrela marca. De acordo com este memorando, ou o chamado Plano Diretor, o carro do futuro será elétrico e autônomo.
Todos os fabricantes de veículos, fabricantes de automóveis antigos e novos atores, juram por e pelos veículos elétricos. Cada semana é assim marcada por uma enxurrada de anúncios, apesar de as cadeias de suprimentos serem interrompidas pela pandemia de Covid-19, pela escassez de chips e pela invasão russa da Ucrânia.
Devemos acreditar que durante todo esse tempo a Mercedes-Benz não adormeceu, pois a montadora alemã acaba de fazer um anúncio espetacular.
1.000 quilômetros sem recarga
Um protótipo de carro elétrico, o EQXX, da Mercedes-Benz já percorreu mais de 1.000 quilômetros sem recarregar, com uma bateria similar em capacidade aos modelos atuais, feito celebrado pela fabricante como “pioneira” na batalha pela autonomia.
O carro percorreu 1.008 km (626 milhas), em condições e tráfego do mundo real, entre o centro de pesquisa do grupo em Sindelfingen, no sul da Alemanha, e Cassis, na Riviera Francesa, anunciou a Mercedes em comunicado. O estado de carga da bateria na chegada era de cerca de 15%, totalizando um alcance restante de cerca de 140 quilômetros (87 milhas), e o consumo médio foi um recorde de 8,7 kWh por 100 quilômetros (7,1 kWh por 62 milhas). Chegou depois de quase 12 horas.
“Conseguimos!” vangloriou-se Ola Källenius, presidente do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG. O “EQXX é o Mercedes mais eficiente já construído. O programa de tecnologia por trás dele marca um marco no desenvolvimento de veículos elétricos”.
Equipado com uma bateria de cem quilowatts-hora (kWh), o protótipo particularmente eficiente consumiu menos da metade dos modelos comparáveis atuais.
O Mercedes-Benz elétrico classe S EQS, atual ponta de lança do veículo elétrico de luxo do grupo com mais de 100.000 euros (US$ 108.308), consome entre 16 e 17kWh em 100km, muitas vezes mais em condições reais. A autonomia é de 780km de acordo com o padrão WLTP.
O Tesla Model 3 e o Tesla Model S, seus concorrentes diretos, apresentam até 650 km de autonomia para um consumo geralmente entre 16 e 20 kWh por 100 km.
Esse feito levanta temores de que a Mercedes-Benz roube a liderança da Tesla em inovação. A vantagem e a força da Tesla até agora se basearam em suas proezas tecnológicas sobre seus rivais.
O consumidor logo poderá se beneficiar dessas inovações
A Mercedes-Benz disse que usou perfil aerodinâmico, melhor recuperação de energia de frenagem, bateria mais leve, painéis solares no teto para alimentar os sistemas de bordo, novos materiais mais leves e um sistema de transmissão com muito pouca perda de energia.
O mesmo carro com o motor térmico mais eficiente teria consumido certamente de três a quatro litros de combustível por 100 km, segundo a empresa.
A energia elétrica consumida é equivalente a cerca de um litro, mas a eficiência da transmissão tradicional é menos vantajosa do que a tecnologia elétrica, disse a Mercedes-Benz. Uma nova química da bateria permite, em particular, torná-la mais densa, portanto menor e menos pesada para tanto.
Esta é a próxima geração de produtos químicos, que o fabricante pretende implantar mais amplamente até 2024, disse.
“Muitos dos desenvolvimentos inovadores já estão sendo integrados à produção, alguns deles na próxima geração de arquitetura modular para veículos compactos e médios da Mercedes-Benz”, disse Markus Schäfer, diretor de tecnologia responsável pelo desenvolvimento e compras. “Vamos continuar testando os limites do que é possível.
